终于有人忍受不了网约车订单起步价太低的现状出手了！官方也给回应了，看看这个回复你满意吗？

网约车、巡游车起步价司机收入差距悬殊，网友出手了

对于大多数人来说网约车或是巡游车只不过是出行的代步工具而已，随着其职业化的走向从事出行行业的人尤其是网约车司机越来越多，普遍的存在对于打车难题的缓解有时候甚至淡化了网约车和巡游车的存在感。

但对于另一种角色——网约车或是巡游车司机来说，出行行业或许有着说不完、道不尽的“故事”，那司机视角里的出行行业又是什么样的呢？

(相关资料图)

对于后来发展起来的网约车司机来说，在初入市场之际，其除了具有资源整合、提高效率的优势之外，起步价低也是竞争的战略之一。当然这两点也给网约车后来的发展奠定了坚实的基础。

但如今其对网约车整个行业的反噬却带来了许多乱象问题的存在，在竞争激烈的现在，网约车司机“不堪重负”。但如今终于有人提建议了！

不知道大家有没有看到这则新闻：有网友在人民网“领导留言板”上留言反映并建议道：合规网约车与出租车相比，合规网约车的最低起步价太低了，网约车司机到手仅为6元，而与之相比较的是出租车的起步价为10元，网约车起步价太低已经严重影响到驾驶员的收入了。

此外，在昆明最堵的上下班高峰期，滴滴、高德、365约车经常会出现这种低起步价的订单。基于这一情况恳请有关部门调整并提高网约车的最低起步价。

对于这位网友的建议，你是否也一样赞同呢？

网友的建议，昆明市交通运输局回复了！

在看到这位网友的反映和建议后，4月28日昆明市交通运输局在经过认真调查后作出了以下回复：在相关通知规定下，2022年9月30日正式执行的新运价标准中该网友所反映的巡游车运价标准整体高于网约车运价的情况确实是真实存在的。

但由于目前网约车运价是以市场调节的方式定价，而巡游车是以政府定价或者政府指导价的方式。两种定价模式的不同使得起步价也不相同，但在各大平台的计价规则下。相同行驶里程巡游车和网约车的整体价格相差是比较小的。

对于网友的建议，昆明市交通运输局表示：相关部门一直在关注网约车平台的计价规则问题，也与市场监管、发展改革部门就网约车平台的计价规则、促销优惠等问题方面进行了多次咨询研究，目前未有违反法律的情况。但对于低价促销、倾销等的价格违法行为，相关部门会予以打击。

对于价格违法行为也可以通过96108、12345等渠道进行举报监督。

网约车的价格中到底有着怎样的“玄机”呢？对于这一回复，你怎么看？