微头条丨连接航空功能区 成都轨道交通8号线二期工程实现洞通

【资料图】

记者 蒲南溪

3月1日，成都轨道交通8号线二期工程龙港站~莲花站左线盾构区间顺利贯通，标志着该线全线盾构区间实现洞通，正式宣告8号线二期工程全面转入铺轨、装饰装修和机电设备安装阶段，该线路建设按下“加速键”。

圣灯公园站至龙潭立交站右线区间

轨道交通8号线二期工程为一期工程的延伸线，东北延伸至成华区、新都区，西南延伸至双流区，二期工程线路全长7.81千米，共设7站8区间。该线路东北延伸段串联龙潭寺总部经济区，西南延伸段连接航空枢纽综合功能区，是支持城市东部区域经济发展、有效衔接公共交通综合枢纽的重要线路，为推进产业升级和地区经济发展提供动力。

轨道交通8号线二期线路不长，但面临的困难一个都不少，在盾构掘进过程中先后穿越了低瓦斯、富水砂卵石、砂卵石、泥岩、透镜体夹砂层等复合地层，同时平稳下穿了成渝铁路桥、成绵乐客运专线桥、超大管径自来水管道等多处特别危大工程。

“我们采用自动化监测设备随时监测盾构掘进参数，在盾构穿越风险源期间24小时值守，动态修正盾构掘进参数。”8号线二期建设团队相关负责人表示，面对盾构施工风险源多、工期紧、任务重、施工难度高等困难，为保障安全平稳有序完成盾构掘进施工任务，成都轨道集团强化过程管理，将参建各方管理责任层层落实，牵头协调保障连续施工，全力实现施工安全可控。

2023年是高效推进轨道交通8号线二期工程建设的攻坚之年。截至目前，轨道交通8号线二期工程全线车站封顶，轨道铺设完成65%，机电装修已全部进场，整体完成30%。